Hohner Professional ST Special S

Auf der Internetseite www.Guitarmaniacs.de wurde diese Gitarre von einem Mitglied vorgestellt und präsentiert. In seinem Text erwähnte er, dass sich der Hals nicht mehr einstellen lässt, obwohl der Halsstab bereits aufs Äußerste angespannt ist. Dadurch war die Saitenlage nicht gerade komfortabel und er meinte, dass er für Tipps dankbar wäre, die ihm eine Halsjustierung ermöglichen. Ich antwortete ihm kurz, wie das zu bewerkstelligen wäre und dachte mir, ihm einen Gefallen getan zu haben. Leider ging die Sache etwas daneben und so kam es, dass ich ihm angeboten habe die Gitarre anzuschauen, und wenn möglich in Ordnung zu bringen.

Leider ist ihm beim Versuch, den Hals durch Erwärmen wieder in Position zu bringen, der Hals im Kopfplattenbereich etwas gesprungen und der Skunk-Stripe blieb auch nicht unversehrt.

Unter normalen Umständen wäre eine solche Reparatur für eine Gitarre in dieser Preisklasse nicht rentabel. Da ich aber ein Herz für Gitarren habe, dachte ich mir, man könnte so was auch mal einfach der Gitarre wegen machen, und so habe ich das Ganze einfach aus Lust an der Sache repariert.

Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden, und ich habe wieder einiges gelernt.

Die Arbeitsschritte sind in Reihenfolge beschrieben, und Fotos gibt es natürlich auch.

Bleibt nur noch dem Besitzer viel Erfolg und Spaß mit seiner Hohner- Professionel zu wünschen.

1. Zuerst wurde der Hals eingespannt, um eine Krümmung nach hinten zu bekommen. Dann habe ich mit einem Halogenscheinwerfer (am besten geeignet, da die Wärme nicht punktuell, sondern sich breit gefächert verteilen kann) die Rückseite des Halses erwärmt.

Auf den Bildern kann man gut erkennen, wie der Neck eingespannt ist. 

Nachdem der Hals die richtige Temperatur erreicht hat, kann ich mit der Schraubzwinge die gewünschte Krümmung einstellen.

Nach einer Weile schalte ich den Scheinwerfer aus und lasse den Hals in der eingestellten Position auskühlen.

Anmerkung: Dieser Prozess ist von Hals zu Hals unterschiedlich zu bewerkstelligen. Das Wichtigste ist, mit Sachverstand das Problem zu erkennen und dann unter Berücksichtigung der Bauart und des Materials die zu machenden Arbeitsschritte durchzuführen.

Das Wichtigste bei alledem ist VORSICHT!!!

2. Nach dem Auskühlen habe ich ein Verlängerungshülse für den Trussroad angefertigt, damit der Halsstab wieder seinen Dienst verrichten kann. Mit dieser Maßnahme konnte ich den Hals nach der Begradigung wieder um einige Millimeter nach hinten ziehen.

3. Der Sattel war leider auch nicht sehr professionell, und deshalb wurde der in diesem Zuge gleich durch einen Knochen ersetzt. Vermutlich dürfte ein Vorbesitzer einmal den Sattel getauscht haben und hat dabei ein Stück Holz ausgebrochen. Auch das wird später noch repariert.

4. Nachdem der Sattel gekerbt war, wurde der Hals unter Bespannung genommen, der Halsstab eingestellt und alles auf dem Neck-Jigg justiert.

Am darauffolgenden Tag wurden die Bundkronen abgerichtet.

Anmerkung: Die optimale Einstellung konnte nur durch ein Abrichten der Bundkronen erfolgen. Im Idealfall hätte man erst die Bundstäbe entfernen und dann das Griffbrett abrichten müssen. Hier (lackierter Hals) war aber die Version des Abrichtens gerade noch ausreichend.

5. Jetzt konnten noch die Holzreparaturen gemacht werden.

Erst der Ausbruch im Sattelbereich, dann der Skunk-Stripe und der Riss beim Übergang zur Kopfplatte.

Für den Bereich des Sattels hatte ich noch ein Stück Amerikanischen Ahorn übrig, und der Riss auf der Rückseite konnte, nachdem er verleimt war, mit farblich passendem Hartwachs erst einmal ausgebessert werden.  

Dann ging es ans Lackieren, um das Ganze in den Ursprungszustand zu versetzen. Da gilt mein besonderer Dank wieder einmal meinem Freund Edwin, der mir beim Einfärben des Lackes behilflich war. Er ist ein wahrer Meister!

6. Nach dem Lackieren wurde der Hals noch poliert und dann die Gitarre wieder zusammengebaut.

Es folgten die Feineinstellungen und eine letzte Kontrolle.

7. Verpacken und zur Post:))

Zurück zu Referenzen